PSA Retail France
Postée il y a 10 heures
Le développement des véhicules électriques est devenu un axe fort des constructeurs automobiles pour faire face au réchauffement climatique et satisfaire la réglementation imposant ces technologies en Europe.
Cependant, l'électrification des véhicules pose plusieurs problèmes :
- Comment assurer une autonomie suffisante au-delà des limites des technologies de batteries actuelles ?
- Comment permettre de longs trajets sans subir un temps de charge trop important au milieu du trajet ?
- Comment limiter le coût du véhicule si on s'oriente vers une motorisation hybride qui permet de répondre aux deux premières questions mais avec un surcoût lié à la double motorisation thermique et électrique ?
Pour répondre à ces questions, l'objet de cet apprentissage est d'étudier un nouveau concept de « range extender » pour véhicule hybride. Ce travail fera suite à un premier stage qui aura permis d'étudier en simulation une partie du système et les lois de commande associées. Il devra donc compléter le travail de modélisation et de conception des lois de commande sur l'ensemble du système.
L'étude débutera donc par la modélisation du système complet en utilisant le logiciel Matlab-Simulink et la mise au point d'une méthode de réglage des paramètres de ce modèle, à partir de différents essais. Différents modèles existants pourront servir de points de départ.
Puis, l'apprenti développera les lois de commande multi-variables robustes aux incertitudes de modélisation et de fabrication permettant de contrôler en simulation le « range extender » complet.
Pour cela, il devra :
- Calculer des modèles simplifiés du système pour la synthèse de lois de commande, représentatifs des différents modes de fonctionnement ou comportements du système,
- Concevoir des lois de commande linéaires robustes et performantes et les réunir sous la forme d'une loi de commande globale du système,
- Valider, pour différents profils de fonctionnement, les performances de cette loi de commande globale en simulation sur le modèle initial.
Ingénieur en informatique / automatique / contrôle-commande et mécatronique. Vous êtes également familiarisé avec les différentes méthodes d'optimisation et des connaissances en dynamique des systèmes et thermo-fluides seront appréciées.
La maîtrise de Matlab/Simulink est indispensable.
L'ouverture d'esprit, la passion de la science et l'innovation, une bonne capacité d'écoute et une aptitude au travail en équipe sont également recherchées.
Chez Stellantis, nous évaluons les candidats selon leurs qualifications, leurs mérites et les besoins du métier. Nous accueillons les candidatures des personnes de tout genre, âge, ethnie, nationalité, religion, orientation sexuelle, et handicap. La diversité de nos équipes nous permettra de mieux appréhender l'évolution des besoins de nos clients et de notre environnement futur.